MiguelRO el 26/06/2010 - 14:44 nos informa:

Vacíos de tiempo y largas colas. Autobús 521 de Blas y Cia.

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Os traigo algo que yo considero anómalo dentro de la estructura del sistema de transporte público de Móstoles. No seré yo quien critique la falta de servicios en este sentido, pues esta localidad goza de un amplio abanico de conectividad. Sin embargo, la forma de marcar los tiempos entre autobuses cae por su propio peso en varias ocasiones.

Hace aproximadamente un mes, trabajaba en pleno centro de Madrid. Cogía la 521 con normalidad pero cuando los planetas se alineaban y lograba salir a mi hora del Diario ADN, sobre las 21.30 y las 22.00 horas de nada servía. Os cuento por qué.

Tras coger el metro y llegar en poco tiempo a las dársenas de Príncipe Pio llegaba la decepción. Un malestar que se llegó a hacer cotidiano era ver cómo tenía que andar entre 20 y 25 metros de larga cola para esperar a la entrada de dicha línea. Una hilera que se confundía con la de otras líneas.

Este no es el verdadero problema, ya que éstas se generan porque muchos trabajadores salen a esta hora estandarizada. Es sin duda el inconveniente de tener que esperar más de los cinco u ocho minutos establecidos en los paneles informativos. No creo que en ninguno de los múltiples casos que he vivido, el tiempo haya bajado de los 15 minutos de espera en hora punta.

La respuesta a este desbarajuste llega tras esos minutos. Un bus de la 521 se adentra en la dársena, deja a los pasajeros y espera a cumplir la hora exacta para avanzar unos metros y empezar a cargar personas de nuevo. En menos de esos lógicos 5 minutos que suele tardar el vehículo, aparece otro, que se sitúa justo detrás. La consecuencia inmediata es clara: primer autobús lleno. El segundo, parte con 10 asientos ocupados.

Esta misma política se produjo en el caso contrario. Cuando iba a trabajar. Quede constancia de que se repetía menos que el primer caso pero aún así se producía y no por casualidad. Ente las 15.35 y las 15. 40 aproximadamente, dos convoyes verdes de la línea 521 de la empresa Blas y Cia paraban ante la Avenida del Dos de Mayo, esquina con la calle de Huesca. El resultado era el mismo que el anterior: primer vehículo con bastantes ocupantes. Segundo, vacio o casi.

Además, y como título informativo, debo añadir que, como esta culebra verde de autobuses va tan seguida, evitan parar en determinados puntos, aun cuando puede apreciarse que ese que obvia a los pasajeros va prácticamente vacío.
 
¿Por qué se producen estos casos? ¿Por qué no se regulan mejor estos vacíos de tiempo? Si se cumplieran bien los plazos de tiempo, dos buses de una misma línea no se pisarían entre ellos. Lo que sí es obvio es que cuando se trata de horas punta, tales como las 14.00 horas o las 21.30 horas, debe duplicarse el servicio por la afluencia de gente. Esto es algo que se hace pero no de forma razonada. Porque de lo contrario, de planificarse con suficiente lógica se evitaría tener a la gente en latas de sardina en un convoy, mientras que en el otro, el conductor debe subir el volumen de la radio para no quedarse dormido al volante .

Esa misma mala planificación es la que contribuye a hacer esperar a la gente durante no menos de 12 minutos para luego sufrir los percances de los excedentes. Señores, sólo pido un poco de cabeza. Que los servicios públicos se rentabilicen. No está el mundo para tirar el dinero del combustible por no esperar unos minutos antes de reanudar la ruta.