econavarrete el 15/09/2010 - 13:57 nos informa:

Reducir el tráfico es mejorar la calidad de vida de las ciudades

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Ante el inicio de la Semana Europea de la Movilidad, a la que se suman gran cantidad de ciudades españolas, Ecologistas en Acción quiere recordar que en los entornos urbanos la calidad de vida y la salud de la población están íntimamente ligadas al uso del coche. De hecho, el tráfico a menudo es el factor que más degrada la calidad de vida de la población, puesto que es el principal generador de contaminación del aire, ruido y siniestralidad, entre otros problemas.

La convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002. Con ella, se pretende promover la realización de actividades previas al Día sin Coches, con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades y áreas metropolitanas. En último término, se trata de reducir el número de coches en circulación y demostrar en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa.

El lema de la Semana Europea de la Movilidad de 2010 (16 al 22 de septiembre) es “Movilidad, Salud y Seguridad: Muévete con inteligencia y vive mejor”. Como es sabido, la mayor parte de la población española vive en entornos urbanos y metropolitanos. Pues bien, en estos ambientes, el tráfico es responsable directo de cuatro factores fuertemente determinantes de la calidad de vida y de la salud de sus habitantes:

- Calidad del aire: los datos muestran a las claras la magnitud de este problema. Un 84% de la población española respira aire contaminado, según los estándares de la Organización Mundial de la Salud, porcentaje que se reduce a un 35% si tenemos en cuenta los límites marcados por la legislación vigente, más laxa [1]. En todo caso, los estudios demuestran que más de 16.000 personas fallecen cada año de forma prematura en el Estado español a causa de la contaminación del aire. Hasta el 80% de esta contaminación, según qué contaminantes, tiene su origen en el tráfico.

- Ruido: nuestras ciudades son muy ruidosas, y cuantitativamente el principal generador de este ruido es el tráfico. Muchos estudios concluyen que las consecuencias sobre la salud de los niveles de ruido prolongados que genera el tránsito de automóviles resultan equiparables, o incluso son superiores, a las provocadas por la contaminación del aire [2].

- Siniestralidad: aunque la siniestralidad por accidentes de tráfico se ha reducido mucho en carretera, este descenso ha sido menor en zonas urbanas. De hecho, durante 2008 en nuestras áreas urbanas 267 peatones fallecieron por atropello, además de que 9.547 resultaron heridos. Es claro que esta siniestralidad se reduce drásticamente en lugares con limitaciones al tránsito de automóviles o a su velocidad.

- Falta de ejercicio físico: entre los más relevantes problemas de salud de la población urbana, están las consecuencias cardiovasculares, respiratorias, sobrepeso, etc. de la falta de ejercicio físico. Con frecuencia, esta carencia guarda una gran relación con el uso continuado del coche, por lo que modificar esta tendencia promoviendo los desplazamientos a pie o en bicicleta redunda de forma nítida en la mejora de la salud.

En definitiva, resulta patente que, como reza el lema de la Semana Europea de la Movilidad, moverse con inteligencia y vivir mejor es desplazarse con menos coches y con más paseos en bicicleta o andando. Por este motivo, Ecologistas en Acción exige a los distintos ayuntamientos participantes en esta iniciativa unas políticas consecuentes con este objetivo, y no meras declaraciones en pro de la movilidad sostenible.

[1] http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article14978
[2] https://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article5350

Más información:
http://www.ecologistasenaccion.org/sincoches

brucedie el 15/09/2010 - 16:23 nos informa:

No lo veo viable porque el transporte publico actual de nuestras ciudades no seria capaz de soportar miles de usuarios mas cada dia que decidieran no usar el coche y si suele dejar mucho que desear la calidad que nos da, si tuvieran un incremento tan grande de nuevos usuarios la calidad seria penosa.
Si hay mucha gente que no lo usa es por el pesimo servicio que dan, largas colas,largas esperas y tener suerte que pase y pare y puedas entrar y si consigues entrar vas tipo camion de ganado de matadero.Vamos que estas ideas no tienen cabida mientras no solucionen antes el tema de calidad del trasnporte publico.

JC el 15/09/2010 - 23:12 nos informa:

Hay un concepto, teoría en economía que se llama "ley de la oferta y la demanda", muy sencillito. Si yo ofrezco un producto, o en este caso un servicio, y me lo demandan "X" personas, yo no voy a ofrecer más servicio para "X+Y" si no es demandado, porque estaría perdiendo dinero, en este caso la oferta se ajusta a la demanda.

El problema no son las largas colas, esperas, o ir apretado, el problema, es la concienciación de las personas, si lo demandasen más personas habrían más frecuencias y servicios, y quizás mejorase el servicio (por ejemplo para eventos puntuales, muchas veces refuerzan los servicios, como en Navidad el metro, u ofrecen menos frecuencias como en Agosto porque no hay tanta demanda). Pero, además de la concienciación, hay otro problema y es el diseño de algunas líneas de autobús, de lineas de tren o metro, y las combinaciones que se puedan realizar. Esto lleva a muchas personas a decantarse por el transporte privado aunque económicamente les resulta más caro. (Gasolina y mantenimiento del vehículo por un uso más continuado).

Un ejemplo muy reciente del tema de concienciación y de la cabezonería. La pasada Noche en Blanco. Tuve que ir a Madrid a recoger a mi novia a su casa porque venía con dos bultos grandes por la noche. Primero me sorprendió tanto coche entrando a Madrid en torno a la 22:00, hasta que vi que era la Noche en Blanco. Volviendo para salir de Madrid, tuve que buscar una ruta alternativa, pues el camino normal pasa junto a Plaza de España. Lo que vi, fue el colapso, la gente queriéndose meter con el coche hasta el mismo centro de Madrid, con lo fácil que hubiese sido coger el metro o el autobús. Pero no, somos muy cómodos, y aunque haya que estar 2 horas dando vueltas buscando sitio, o esperando a que un parking quede libre, la gente usa el coche.

En fin, poco a poco por Madrid se ven personas moviéndose en bicicleta (recuerdo un día, una gran multitud de gente circulando en bicicleta por Alberto Aguilera, sin poder circular los coches, fue grandioso). Pero no se si veré en poco tiempo un sistema como el que hay en Barcelona o Zaragoza de alquiler de bicicletas. En Madrid, todavía manda el coche.

Pato el 16/09/2010 - 09:46 nos informa:

Lo de la bicicleta lo veo complicado, no ya por el tráfico (que también), sino porque Madrid es una ciudad con muchísimas cuestas, muy incómoda para pedalear. Me parece más viable fomentar el metro y sobre todo el autobús, especialmente en los desplazamientos interurbanos, que probablemente sean los que más desplazamientos en coche provocan.


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brucedie el 16/09/2010 - 12:54 nos informa:

lo de la conciencia es cierto pero ¿porque en este pais se tiene que solucionar todo cuando pasa algo?¿porque esperar a saturar el servicio de transporte publico para ofrecer mas servicio?¿porque no ampliarlo poco a poco e informar para que la gente vaya sumandose poco a poco? porque si fueramos sin apretarnos en el trasnporte publico perderian dinero ellos, porque si ponen 10 autobuses mas o diez convoys de metro mas en una linea, es mas personal a contratar y pagar y mas gasto de combustible y energia para que la gente vaya comoda y ganar unos pocos viajeros mas que no llegarian a pagar todo el coste de mas de meter eso, por tanto no les compensa,prefieren llevar cada bus petado con el doble de gente que llevar el bus con todos sentados y sin agobios. Es mas con los usuarios que cogen el transporte publico estan saturados ya, asi que deberian de ampliar sel servicio pero no lo hacen porque quieren ganar dinero a costa d ela comodidad de los viajeros.El dia que puedas coger un autobus,metro o cualquier trasponrte publico y puedas ir sentado y comodo sin agobios y saber que llegare a mi hora a trabajar sin llegar de mala leche, empezare a usarlo pero muy a mi pesar creo que ese dia nunca llegara a producirse

parro militaba en fuerza el 16/09/2010 - 13:18 nos informa:

hay un millon y medio de familias que estan en el poasr y nadie,ningun politico a sacado una ley de transporte gratuito,para los mas necsitados,llevamos 30 años pagando el transporte publico, y 100 años el metro no esta suficientemente psagado,si no que no le llamen tyransporte publico cuandio hay un publico que no puede usarlo,mas sencillo, los pobres, la ley de la oferta y la demanda es barbarie,como el capitalismo,se puede vender el agua y el aire si no tiernes deinero se muere la gentye y lo de la comida eso si que es un cantei especulativo, los liberales aon grandes luchadorees de la democracia para meter sus manos en todo y hacer dinero de todo