Pato el 01/10/2010 - 13:35 nos informa:

¿Hace falta desdoblar la autovía A-5 en Móstoles?

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Una de las propuestas del alcalde de Móstoles, Esteban Parro, en el debate sobre el Estado del Municipio que se celebró ayer fue pedir el desdoblamiento de la autovía A-5 a su paso por la ciudad, según el diario La Razón. Parro solicitará al Ministerio de Fomento que haya tres carriles hasta Parque Coimbra y que se instale un carril Bus-VAO. El alcalde espera que el próximo año comiencen las obras de un proyecto "previsto desde hace años y cuya ejecución se demora sin causa justa".

Parro aprovechó para pedir un acceso a la Radial 5 desde el barrio de Móstoles Sur; por lo visto sería el Consorcio Móstoles Sur ya ha previsto la inversión para esa obra, pero necesita la autorización de Fomento y de la empresa concesionaria de la autopista. Además, el alcalde pidió mejoras en los accesos a la M-50, siempre atascados, y urgió al gobierno central a construir una nueva autovía de circunvalación M-60, sin la cual "el futuro de toda la región quedará asfixiado".

En lo de la A-5 tiene toda la razón, los atascos son insufribles, sobre todo a determinadas horas (por ejemplo, los domingos por la tarde a la salida del Xanadú), y los accesos a la M-50 también están complicados. El resto de carreteras no las conozco. Vosotros, que lo tendréis más visto, ¿qué pensáis? ¿Es necesario gastarse el poco dinero que hay en apañar las autovías o hay cosas más prioritarias?


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So-Mos el 01/10/2010 - 15:22 nos informa:

Parro metido a Ministro de Fomento mientras Móstoles continúa con sus obras paralizadas. el arte del ilusionismo (desviar la atención hacia una mano para no ver lo que hace la otra) Un plauso para ese señor.

JC el 01/10/2010 - 17:43 nos informa:

No es un problema de desdoblar, que puede, es un problema de como está trazada la A-5. Casos, a la altura del Soto, sentido salida, siempre suele haber atascos, porque se incorporan vehículos de la vía de servicio, por lo que se forma un tapón que se desace al pasar los campos de fútbol. Este tapón llega algunas veces hasta la DGT.

Segundo problema, en el Xanadú, se forman los atascos porque: La autovía tiene tres carriles, y se incorpora un cuarto del Xanadú. En pocos metros nos quedamos con dos carriles, y formamos un tapón. A esto unimos conductores "indecisos" y listos, y se forma el caos.

Respecto a la M-50 sólo tengo que decir: TODO ES MENTIRA. No recuerdo nunca haber visto los accesos y salidas de la M-50 atascados.

So-Mos el 01/10/2010 - 17:48 nos informa:

¿Nadie ha pensado que el problema puede venir de que Móstoles se encuentra encajonado entre dos zonas de macro-consumo multitudinario (Xanadú y Parque Oeste) y que las reteciones vienen causadas por la mayor preocupación por dar accesos directos y cómodos hacia el consumismo capitalista antes que procurar la fluided del tráfico rodado?

 Por supuesto que no, que tontería.

JC el 01/10/2010 - 17:51 nos informa:

Cierto, me había olvidado de Parque Oeste. Los tapones que se forman en la vía de servicio son de campeonato. Todos como borregos, da igual el día, todas las tardes tienes un taponcito ahí, y si, causado por coches que van al Parque Oeste, mientras que la salida siguiente (Hospital) está despejada, y que imagino cogeran los que vivan por esos barrios. Luego no se llega a fin de mes...

angel9484 el 02/10/2010 - 09:23 nos informa:

Yo creo que sí hace falta, pero es increible que, con  la cantidad de recursos que hay para desviar trafico por otras carreteras, no se haga:
Tenemos, la carretera que va desde la Urbanización Guadarrama hasta El-Soto (perfecto para aquellos de parque coimbra, arroyomolinos(sur), guadarrama, navalcarnero... que trabajen en Móstoles.
Porque no se usa? sencillo, dificil acceso, un camino por casas construidas donde apetece y puede provocar un tapón de 15-20 minutos, y un estado de carretera lamentable con la cantidad de curvas que hay.
Actualmente veo que estan haciendo obra alli, y creando una carretera totalmente recta, pero por su anchura diria, o que es de un solo sentido, o es de bici-peatonal.
El acceso se arreglaría conectando Coimbra a la carretera mediante un puente por encima del "arroyo", y si finalmente esa carretera en construcción es para vehículos a motor, sería ideal para el desvio.
Claro, las obras son increíblemente lentas.

Tambien la posibilidad de la RENFE, que lleva paralizada vete tu a saber cuanto, mucha mucha gente optará por dejar sus coches en Coimbra, Navalcarnero, Xanadú, y eso supone una reducción drástica de coches en la A-5 (tanto en horas punta de trabajo como domingos para Xanadú)
Claro, lleva parado porque al parecer OHL ha desaparecido, y a fomento no parece importarle esperar a pegarles un tirón, mientras tanto, la cantidad de coches en España seguirá aumentando, y el atasco será cada vez peor, y parece ser, que estas nuevas paradas, que deberian estar desde 2002 (no porque los planes fuesen para 2002, sino porque es una necesidad ya desde esa epoca), van a seguir retrasandose.

Creo que si pusiesen ese tercer carril, separasen Coimbra de la A-5 definitivamente (ya sea habilitando la carretera que conecta directamente el acceso a la vía de servicio con Coimbra, que he visto muchos camiones pasar por ahi, asfaltar mucho, pero poco progreso), si paliaría un poco esta congestión.
El Bus-VAO ya no lo veo tan necesario, si, hay quien coge buses, pero lo que más hay son coches, y no creo que la parte VAO se respete, sinceramente (que pongan que solo podrán ir coches con niños dentro (ejemplo tonto) no quita que se cuelen los "listos" que han comentado.

En definitiva, pienso que estas obras sí son necesarias, y más de cara al progreso de la sociedad en un futuro, ya que implica un aumento exponencial en la cantidad de vehículos, pero se van a alargar mucho, y hay muchas otras alternativas más rapidas hoy en día.

Lo que no entiendo es qué pasa en el sentido contrario, y por las tardes, ¿cuál es la causa del tapón a la altura de la salida de móstoles por El Soto? Antes si se formaba algo de congestión (a eso de las 7 por las tardes, y a las 3 los viernes) debido a que se incorporan casi en paralelo dos "columnas" de coches a la A-5. Pero es que ahora el atasco es posible verlo hasta las 9 de la noche, y más allá. ¿Será el método de conducción?, coches adelantando por la acera y entrando a causa de que el que deje atrás tenga que pegar un frenazo, otros que usan el carril de aceleracion como excusa "Me debes dejar salir, es un carril de aceleracion"( en caravana, debes incorporarte desde el principio, porque si colisionas al final, y te has quedado sin carril, es culpa tuya, o eso creo..), gente usando el carril izquierdo como excusa para hacer turismo (ir a 60km/h y tener el carril derecho vacío, es demencial)
Saludos.